RANGE ROVER SPORT P400e (HYBRIDE RECHARGEABLE)
ALLURE SPORTIVE ET PUISSANCE S'ACCOMPAGNENT DÉSORMAIS D'UNE EFFICACITÉ ACCRUE
91 700 €
ÉMISSIONS DE CO2 EN CYCLE MIXTE g/km (WLTP)
À partir de 72††
CONSOMMATION DE CARBURANT EN CYCLE MIXTE l/100 km (WLTP)
À partir de 3,2††
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CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
ACCÉLÉRATION
De 0 à 100 km/h en seulement 6,3 secondes. Comparé à un moteur essence traditionnel, le moteur P400e (Hybride rechargeable) offre le meilleur de ses performances au moment où vous en avez le plus besoin.
PUISSANCE ACCRUE
Le Range Rover Sport en version P400e (Hybride rechargeable) offre d'excellentes performances. L'association du moteur thermique et du moteur électrique lui permet de délivrer une puissance de 404ch CEE.
AUTONOMIE EN MODE TOUT ÉLECTRIQUE (EV)
La motorisation P400e (Hybride rechargeable) est parfaitement capable d'accomplir la plupart des trajets quotidiens en mode tout électrique (EV), avec une autonomie pouvant atteindre 41 km††.
CONSOMMATION
Les chiffres montrent une économie réelle avec une consommation de 3,2 litres aux 100 km†† et un niveau d'émissions de CO2 de 72 g/km††. Le véhicule fait donc partie de nos modèles les plus efficients.
CARACTÉRISTIQUES DU P400e (HYBRIDE RECHARGEABLE)
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RECHARGE
En fonction de la capacité de votre système électrique, il faut seulement 7,5 heures* pour recharger le véhicule avec un câble de chargement. Si vous utilisez la recharge temporisée qui spécifie les plages de chargement**, vous pouvez bénéficier de tarifs avantageux en heures creuses ou sélectionner le moment de la journée qui vous convient le mieux.
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AFFICHAGE INTELLIGENT DU VÉHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE
Intégrée à Touch Pro Duo et au tableau de bord virtuel, cette fonctionnalité vous indique si vous conduisez efficacement et vous donne des informations en temps réel sur le fonctionnement du moteur électrique et du moteur à combustion traditionnel.
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PRÉCONDITIONNEMENT DE L'HABITACLE
Pour un confort optimal, vous pouvez préchauffer ou pré-climatiser l'habitacle sans démarrer le moteur avant de monter à bord du véhicule, et conserver une autonomie électrique complète.
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GUIDAGE INTELLIGENT
Grâce à InControl, les propriétaires d'un véhicule électrique hybride rechargeable pourront voir les points de recharge disponibles sur leur trajet. Le système détaille également les itinéraires les plus pratiques en fonction des pentes et du terrain. Toutes ces informations sont disponibles sur l'écran tactile supérieur.
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CONSOMMATION DES VÉHICULES HYBRIDES RECHARGEABLES
En mode EV (100% électrique), le moteur ne produit aucune émission polluante sur une distance pouvant aller jusqu'à 41 km. Lors de longs trajets, le moteur électrique fonctionne avec le moteur thermique pour réduire les émissions de manière impressionnante : seulement 72 g/km†† de CO2. Ainsi, vous économisez davantage de carburant tout en réduisant votre impact sur l'environnement.
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CONDUITE RAFFINÉE ET SILENCIEUSE
Le P400e (Hybride rechargeable) est le Range Rover le plus silencieux jamais conçu. En mode EV (100% électrique), le moteur thermique ne produit aucun son. Par ailleurs, le passage entre le moteur essence et le moteur électrique est d'une extrême douceur, pour une conduite plus luxueuse et sereine.
PERFORMANCES
COUPLE INSTANTANÉ
Le moteur électrique du Range Rover Sport P400e (Hybride rechargeable) délivre un couple instantané pour une réactivité optimale. Associant un moteur essence Si4 Ingenium de 300ch CEE et un moteur électrique de 105 kW, le véhicule offre une puissance de 404ch CEE et passe de 0 à 100 km/h en seulement 6,3 secondes, avec une vitesse de pointe de 220 km/h.
AVANTAGES FISCAUX
MALUS
Avec ses 72 g/km de CO2, le Range Rover Sport en version P400e (Hybride rechargeable) vous permet de ne pas payer de malus écologique.
TVS
Émettant moins de 100 g/km de CO2, le Range Rover Sport Hybride Rechargeable est totalement exonéré de la première composante de la taxe sur les véhicules de société.
PLAFOND D’AMORTISSEMENT
Le plafond d’amortissement est fixé à 18 300 € pour le Range Rover Sport Hybride Rechargeable.
FRAIS IMMATRICULATION
Selon la région, l’immatriculation d’un véhicule hybride rechargeable est exonéré totalement ou partiellement.
DESIGN
ALLURE PLUS SPORTIVE
Depuis sa création, le Range Rover Sport a fait tourner bien des têtes. Son allure musclée et ses lignes fluides sont réputées dans le monde entier. Le P400e (Hybride rechargeable) ne déroge pas à la règle : en intégrant le port de recharge à la calandre, il offre une connexion facile sans altérer son design emblématique.
CAPACITÉS
L'EFFICACITÉ EST DANS SON ADN
Les capacités tout-terrain sont intactes, voire améliorées dans certains cas. Le P400e (Hybride rechargeable) possède la même capacité de passage à gué† (850 mm) que le Range Rover Sport équipé d'un moteur traditionnel. Et le couple supplémentaire fourni par le moteur électrique à bas régime est un avantage dans diverses situations tout-terrain.
*Les temps de recharge peuvent varier en fonction de la puissance de la borne installée et du réseau électrique à domicile.
**Certaines stations exigent une inscription ou un forfait prépayé.
†Le passage à gué est uniquement disponible lorsque le moteur est en marche.
La capacité de l'espace de chargement arrière est réduite sur les modèles P400e. Veuillez contacter votre concessionnaire pour en savoir plus.
L'équipement de recharge peut varier selon le marché. Pour en savoir plus, veuillez contacter votre concessionnaire le plus proche.
††Consultez les données techniques Range Rover Sport.
Les chiffres fournis sont issus des tests officiels menés par le fabricant conformément à la législation européenne en vigueur avec une batterie complètement chargée. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée. Les valeurs d’émissions de CO2, de consommation de carburant et d’autonomie peuvent varier en fonction de facteurs tels que le style de conduite, les conditions environnementales, la charge, l’installation des roues, les accessoires montés, l'itinéraire emprunté et l’état de la batterie. Les données d’autonomie sont basées sur l’autonomie des véhicules de production sur un trajet standard.